Прозрачное описание того, как работает учёт автопарка внутри системы
Платформа построена на принципе единого источника данных. Каждый факт вводится один раз и автоматически используется во всех связанных модулях. Заправка, внесённая диспетчером, сразу влияет на баланс ГСМ, норму расхода и себестоимость рейса.
Это исключает дублирование ввода и расхождения между учётными регистрами. Бухгалтер видит те же данные, что и механик — просто в другом представлении.
Путевой лист создаётся диспетчером или водителем до выезда. Система автоматически подтягивает данные о технике, водителе и объекте. После возвращения вносятся фактические показатели: пробег или моточасы, количество израсходованного топлива.
Документ подписывается электронной подписью или распечатывается в утверждённой форме. Архив хранится неограниченно и доступен для поиска по любому параметру.
Модуль ведёт баланс топлива по каждой единице техники. Заправки вносятся вручную или импортируются из топливных карт. Система сравнивает фактический расход с нормативным и выделяет отклонения.
Нормативы задаются раздельно для разных режимов работы: движение по дороге, работа на объекте, холостой ход. Это важно для спецтехники, у которой основной расход приходится на работу двигателя, а не на передвижение.
Регламент технического обслуживания вносится при регистрации техники. Для каждого вида работ указывается периодичность в моточасах, километрах или по календарю. Система отслеживает накопленные показатели и заблаговременно уведомляет о приближающемся ТО.
История всех выполненных работ хранится в карточке техники. Механик может посмотреть, когда и что делалось, какие запчасти использовались, сколько времени занял ремонт.
Для строительной техники одометр — неполный показатель. Экскаватор может простоять на объекте весь день, работая двигателем. Моточасы фиксируют реальную нагрузку на технику независимо от пробега.
Данные вносятся из путевых листов или напрямую из телематических устройств. Накопленные моточасы используются в трёх местах: планировании ТО, расчёте амортизации и нормировании топлива.
Бухгалтерский модуль собирает данные из всех разделов и формирует комплект документов. Акт на списание ГСМ создаётся автоматически на основе путевых листов и данных о заправках. Сводная ведомость по технике показывает расходы по каждой единице за период.
Все документы соответствуют требованиям бухгалтерского учёта в Республике Казахстан. Выгрузка доступна в форматах Excel, PDF и в структурированном виде для импорта в 1С.
Данные не должны вводиться дважды. Платформа поддерживает обмен данными с внешними системами через API и стандартные форматы файлов.
